(093) 946-6-946
контактный телефон:
Обратный звонок

КАТАЛОГ ТОВАРОВ

Особенности эксплуатации пуско-зарядных устройств

    < Нет продуктов >

 

    Как известно, для того чтобы автомобиль поехал, кроме бензина, нужна и электроэнергия. Причем, разряженная аккумуляторная батарея может в одно мгновение перечеркнуть все ваши планы. Помочь в решении подобной проблемы может пуско-зарядное устройство.

   Конечно же, пуско-зарядное устройство – это сложный прибор и необходимо знать о некоторых особенностях и нюансах их эксплуатации. Ведь практически любой автовладелец может столкнуться с необходимостью использования данных устройств.

   В первую очередь перед использованием прибора очень внимательно надо изучить инструкции по эксплуатации и технике безопасности. Помните, что заряжать аккумулятор настоятельно рекомендуется исключительно в специально приспособленных для данного процесса помещениях, которые должны хорошо проветриваться.

   На прилавках современных магазинов в настоящее время можно найти пуско-зарядное устройство разным форм и типов, а также производства. Друг от друга приборы отличаются не только дизайном и ценой, но и своими функциям и параметрами. Однако, все это многообразие можно разделить на три типа: бытовые, профессиональные и комбинированные.

   Комбинированные, как правило, являются слегка модифицированными сварочными аппаратами, от которых они отличаются наличием делителя напряжения на выходе трансформатора для возможности осуществления зарядки батареи или запуска двигателя.

    Но именно в данной особенности конструкции и заключена особенность их эксплуатации. Дело в том, что для обеспечения устойчивого горения дуги во время работы в режиме сварки необходимо напряжение около 40 Вольт. Для переключения в режим ПЗУ имеется специальный тумблер, запускающий делитель напряжения, обеспечивающий на выходе требуемые 12 Вольт. Именно тут и кроется самая главная опасность. Представьте, что тумблер перед началом зарядки аккумуляторной батареи был оставлен в положении «сварка». Тогда вам гарантирована сгоревшая проводка на автомобиле, а возможно даже и пожар. 

    При работе с остальными устройствами надо обязательно учитывать имеется ли у прибора защита от короткого замыкания, самовозгорания и неправильной полярности. Если защиты нет, то работать с прибором надо очень аккуратно или вам опять грозят проблемы с электропроводкой.

    Хорошее пуско-зарядное устройство должно иметь специальную защиту от переполюсовки, короткого замыкания, перенапряжения, а также автоматическую регулировку уровня тока зарядки. Не лишней будет и система стабилизации напряжения питания, особенно в условиях нестабильного напряжения в электрической сети.