ГБО Италия или Турция, что лучше выбрать

    < Нет продуктов >

Начну с производителей. Когда говорят о турецком оборудовании, речь идет о фирме Атикер, которая продолжает европейскую экспансию. «По железу» здесь вопросов нет – турки делают надежные баллоны и запорную арматуру.

Редукторы-испарители Atiker напоминают итальянские модели. Даже ремкомплекты подходят.

Софт – не самая сильная сторона, потому что у компании индустриальные корни. Турецким IT технологиям предстоит еще развиваться, что, безусловно, скажется на цене. А низкая стоимость при приемлемом качестве – пока что единственный козырь турков.

Родина ГБО Италия выглядит на рынке газобаллонных установок куда представительнее. Плеяда брендов перекрывает нижний ценовой сегмент, конкурируя с Турцией. VipGaz эксклюзивно представляет в Украине две итальянские компании, которые давно доказали свою техническую состоятельность. Также пара брендов борются с Prins в сегменте премиум. Но голландцы пока явно побеждают.

Сильными сторонами итальянцев справедливо считают высокую культуру производства, преемственность и колоссальный опыт.

При этом цена – приятная. Подробно о стоимости комплектов узнавайте на сайте http://vipgaz.com.ua/gbo/autogas-italia. Кроме того, страна находится в центре Европы, поэтому с инженерами и айтишниками тут проблем нет. Если учесть факт, что современными газовыми системами управляет электроника, то этот момент становится определяющим.

Какой комплект ГБО выбрать

Если речь о современных впрысковых двигателях, требующих продвинутых настроек, то способностей турецкого оборудования будет недостаточно. То же скажу о турбированых моторах.

Так что вопросы, кто производитель ГБО Италия или Турция и что лучше, не стоят. Важно, у какого бренда подходящая для вашего авто комплектация.

И турбодвигателю, и непосредственному впрыску потребуются скоростные форсунки – форсы Атикер к таковым не относят. Кроме того, после монтажа оборудованию делают точную регулировку с помощью диагностического ПО. Если гбошные «мозги» не тянут бензиновые настройки автомобиля, то езда на газе принесет страдания, – владельцу и машине. Экономия от такой эксплуатации сомнительная.

Хотя есть элементы, которые не влияют на работу мотора – баллон, например. Тут важна не страна производитель, а подходящий объем и нужная конфигурация. Правда, откровенно «левые» изделия ставить не стоит – небезопасно. То же повторю о хомутах – турецкие зажимы вполне качественные, и хуже от их использования не станет. Но в цене они равны итальянским, что подтверждает правило: хорошее дешево не купишь.