Особенности конструкции современных зарядных устройств

    < Нет продуктов >

Если у вас разрядился автомобильный аккумулятор, то покупать новый спешить не стоит. Все аккумуляторные батареи являются обратимыми источниками энергии, то есть могут как отдавать, так и накапливать энергию. Причин, по которым аккумулятор в легковом автомобиле мог сесть, довольно много. Например, оставленные включенными фары, магнитола или другие потребители. Кроме того к разряду батареи может привести наличие неисправностей в бортовой сети автомобиля.

 

Разрядка аккумулятора – явление довольно частое и исправить эту неприятность поможет зарядное устройство для авто аккумулятора. Давайте рассмотрим, что же собой представляет зарядное устройство.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора – это источник постоянного тока с напряжением 14,4V. Конструкция первых зарядных устройств, как правило, состояла из трансформатора и выпрямителя электрического тока. Такие приборы много весят, однако дешевы в производстве и хорошо зарекомендовали себя среди автовладельцев.

 

В роли выпрямителя в подобной конструкции выступает один полупроводниковый диод (полупериодный выпрямитель) или диодный мост (мостовой выпрямитель). Для бытовых моделей зарядных устройств особой разницы нет. Отметим только, что вторая схема меньше потребляет мощности, но заметно дороже по стоимости, так как более сложна в производстве.

 

Кроме того зарядное устройство должно оснащаться выключателем, амперметром для обеспечения возможности контроля параметров заряжаемого тока и провода с «крокодилами».

 

В настоящее время в качестве источника электрического тока используют также инверторные преобразователи. По этому принципы построены современные модели импульсных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Они компактней, имеют малый вес, но их стоимость в 1,5-2 раза выше, чем у классических трансформаторных моделей.

 

Импульсные при этом имеют еще ряд преимуществ: надежная электронная защита от короткого замыкания, от переполюсовки, от скачков напряжения и тока, автоматическое отключение тока после завершения заряда аккумулятора.