Репортаж: Continental пустил на кухню
< Нет продуктов >
Этой зимой компания Continental снова собрала автолюбителей на технический форум для знакомства с передовыми технологиями и испытания новейших шин. В этот раз не обошлось без сюрприза...
Многие из нас когда-нибудь да мечтали побывать в роли скульптора или создателя если не произведения искусства, то чего-нибудь полезного. Почему бы не сделать шину? Такую возможность предоставила компания Continental. Сначала специалисты рассказали о технологиях и особенностях создания зимних шин, а затем предложили хоть на время, но стать инженерами. Задача – спроектировать протектор нешипованной шины для зимней езды, который потом реально нарежут и дадут испытать. Организаторами была привезена на испытательную площадку партию заготовок, у них протектор был в общем сформирован, но нужно было доработать его микроструктуру. Дать полный ход творческой мысли не удалось, так как пришлось мириться с рядом ограничений: например, ламели в одном блоке не могут иметь различный наклон от оси симметрии колеса, количество их строго ограничено. По завершении проектирования инженер с ноутбуком производил моделирование поведения машины. Но это было только полдела. Самое сложное, за одну ночь изготовить все придуманные протекторы, чтобы установить их на авто в виде готовых шин, эти шины и испытать, насколько покрышки хороши. Как зачастую случается, погодой мать-природа распорядилась по-своему – резко потеплело, в результате покрытие трека оказалось полу растаявшим. Серию тестов все же провели, и мы в них тоже поучаствовали. После статистической обработки показателей пришли к выводу, что наша шина оказалась на втором месте из пяти..
Также была предусмотрена расширенная сессия тестов двух нешипованных шин – новинок следующего сезона: разгон – торможение, слалом и испытания на извилистой трассе со снежно-ледяным покрытием. Была возможность сравнить их с так называемой дешевой импортной шиной. Результаты впечатляющие!
От теории к практике
В соответствии с каждым из пяти конкурсных проектов специалисты Continental доработали по паре шин-заготовок и установили их на переднюю ось автомобилей-носителей. Проверка давления – и можно ехать на тесты.
Мозговой штурм
Гостей разделили на пять команд, к каждой прикрепили тренера от Continental и затеяли конкурс: как оптимизировать протектор, чтобы шина хорошо держала дорогу на «змейке» и при торможении на снегу.
Для следующей зимы
У Continental уже готовы две новейшие модели. Обе шины нешипованные, предназначены они для разных климатических условий. Так, Continental WinterContactTS 850 P относится к «центрально-европейскому» типу и, соответственно, оптимальна для эксплуатации в южных регионах Украины с мягкой зимой. А вот ContiVikingContact 6 – типичная представительница «скандинавского» класса, и ее характерный «ареал обитания» – районы с по-настоящему холодным зимним периодом, которые на территории Украины явно преобладают.
Фотографии: olegasphoto.com.ua